的确是赚钱

　　玄奘连连点头，道：“这火车上，平均一个人的车票，就是五百文钱了ー车就是一千贯钱。十二列车次，一年就是…。就是五百万贯左…左

　　不算不知道，一算吓一跳。还有从长安开往洛阳的呢？一千万贯！

　　这就相当于，大唐贞观二年，朝廷的总收入的两成多了

　　所以，算到最后，玄奘的嘴唇都打哆嗦了。

　　而且，他知道，这车票不算贵。

　　販夫走卒，坐硬座，才两百文钱，大概相当于他们两天的收入

　　若是不用火车，改用四轮马车呢？一天也就是两百里左右的速度，得三四天才能到长安。

　　眈误时间不说，坐四轮马车得给钱吧？一路上的吃喝住宿，得花钱吧？

　　再者，也不安全啊！

　　若是遇到打劫的怎么办？

　　住了黑店怎么办？

　　跟四轮马车比起来，火车简直太划算了

　　这太子殿下，真是了不得啊。

　　发明了火车，朝廷得利，百姓也得利，利国利民！

　　玄奘自以为看出了火车赚钱的所在，崔正荣却微微摇头，道：“这才哪到哪啊？说穿了，客运只是朝廷的德政而已，根本就不赚钱，甚至可能还有点小亏。真正赚钱的是货运。

　　货运？

　　没错，就是货运。洛阳，乃是全国水路枢纽之地。长安，乃我大唐之国都。用火车运输，不仅比四轮马车速度快，而且省钱得多。这才是铁路真正赚钱的地方！

　　客运一年一千万贯的毛收入，都不挣钱？

　　确实如此！一里铁轨造价十万贯，从洛阳到长安这段铁路，包括火车站在内，总共造价八干万贯。这还没算火车的费用呢？还有日常运行的费用呢？光靠客运，朝廷恐怕得亏本。也只有加上加上货运，一年才能赚两干来万贯钱

　　这铁路虽好，却实在是太贵了些，实在可惜啊。

　　阿米尔长松了一口气。

　　里铁轨造价十万贯，天竺距离大唐长安何止万里，要修建长安到天竺的铁路，得花多少钱？大唐付得起吗？

　　看来，是不用担心，大唐的铁路铺到天竺，运兵攻打了。要不然，这对天竺来说，绝对是灭顶之灾

　　崔正荣似乎看出了他的所思所想，冷笑一声，道：“我大唐一年国库收入オ几亿贯，拿出近亿的钱财，来修铁路，的确有些吃力。不过…

　　怎样？

　　“完全可以动用民间的力量啊！投入八千万贯，一年就有两干万贯的收入。而且，稳赚不赔，旱涝保收。天下哪有这么好的生意？若不是投入太大，需要大量征用民间土地，早有人千了。前不久，就有朝臣上本铁路利国利民，应该加快修建。为了解決铁路造价太高的问题，可以由朝廷主持修建，允许民间入股。

　　阿米尔干笑一声，道：“此事，没那么容易吧？大家都想入股，到底卖谁呢？一股需要卖多少钱呢？而且，另外一条铁路，修在

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